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高速公路自動氣象站_fengtu爆款_特惠來襲
  • 發(fā)布日期:2020-12-17      瀏覽次數(shù):592
    •   高速公路自動氣象站→fengtu→高速公路中因為車輛的速度都很快,一旦有對交通駕駛影響比較大的天氣情況出現(xiàn),將會變得非常的危險,所以在高速公路行駛的時候,我們提到的特別多的一點就是要注意天氣情況,安全駕駛特別的重要。

      高速公路自動氣象站

        氣象條件對城市交通的影響主要表現(xiàn)在對路況、司機視野、行車速度及車輛本身的影響,大風對高速行駛的大貨車和大型客車的影響特別大。惡劣能見度是影響交通的重要因子,當能見度下降到2 000米以下時,對市內正常行駛的車輛產生影響,根據實踐調查,氣象觀測的能見度距離大約是司機行車時可視距離的3~5倍。

        風途的高速公路自動氣象站主要利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統(tǒng)組成上進行集成化應用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠對能見度、當前天氣現(xiàn)象、風速、風向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個氣象要素進行實時檢測,通過遠程傳輸完成各類數(shù)據的匯總并及時傳送給交通門,為交通相關門做好各沿線交通氣象保障服務提供重要資料,以此為基礎,可為高速公路安全主管門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。

        功能

        (1)能夠對能見度、大氣溫度、大氣濕度、風向、風速、氣壓、雨量、遙感路面狀況(路面狀態(tài):干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物)以及當前天氣狀況:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)雨夾雪等氣象要素進行全天候檢測;

        (2)主動采集各氣象要素數(shù)據,對采集的數(shù)據進行預處理和算法處理,對采集數(shù)據進行相關統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內;

        (3)自動上傳監(jiān)測數(shù)據,上傳頻率為1分鐘;

        (4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網口、GPRS無線等通訊方式;

        (5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽能供電。

        儀器特點

        l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結構設計,緊湊小巧,各傳感器尺寸小、重量輕,安裝方便;

        l 采用光電測量技術進行能見度、當前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量,*通過遙感測量,不需要破壞路面,省時省力,免維護;

        l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便:設計有紅色激光指示器,方便指示定位測量區(qū)域;

        l 采用超聲波測量技術進行風速風向測量,無活動轉動件,*免維護長周期測量,適應高速公路惡劣環(huán)境應用;

        l 各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材,表面進行了陽極鈍化處理,并進行多道噴漆(高溫烤漆)保護;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內是密封的,達到了IP65防護等級,具有野外惡劣氣候適應性;

        l 系統(tǒng)功耗低,小于10W,市電或太陽能供電均可;

        l 系統(tǒng)具有防雷措施,其通信接口和電源接口均具有防雷設計,可將雷擊損害降到低。

      典型技術指標

      測量要素

      測量范圍

      分辨率

      準確度

      能見度

      天氣現(xiàn)象

      5m10km

      1m

      2km ,誤差±2%

      2Km—10km,誤差±5%

      天氣現(xiàn)象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)

      氣溫

      -40~+80℃

      0.1℃

      ±0.2℃

      相對濕度

      0~100%

      0.1%

      ±2%

      風向

      0~360°

      ±3°

      風速

      0 ~75m/s

      0.01m/s

      ±2%

      降水量(mm)

      0-10mm/min

      0.01mm

      ±0.4mm(累計雨量<10mm);

      氣壓

      150 ~1200hPa

      0.1hPa

      ±1 hPa

      路面溫度

      -40~+80℃

      0.1℃

      ±0.5℃

      路面狀況

      水:0—10mm;

      冰:0—10mm;

      雪:0—10mm;

      0.01mm

      0.82~0.7

      0.7~0.6

      0.6~0.3

      0.3~0.01

      良好

      濕滑

      很滑

      極滑

      濕滑系數(shù):0-1

      0.01

      與路面摩擦系數(shù)評價相等

      可分辨出路面狀態(tài):干燥、潮濕、積水、結冰、積雪、冰水混合物

      綜合氣象數(shù)據采集器

       

      modbus485接口: GX-12-4P航空插頭,輸出供電電壓12V

      設備配置接口: GX-12-4P航空插頭,輸入電壓5V。

      采集器供電接口: GX-12-3P航空插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出。

      采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。

      工作環(huán)境溫度: -10~+45℃。工作環(huán)境:-20-80℃,濕度≤100%無凝露。

      通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信,支持RS232數(shù)據輸出,支持Lora無線通信,數(shù)據上傳間隔:30s-65535s可調。

      工作電流:20mA,休眠電流:<50uA。

      擴展傳感器協(xié)議:modbus485,擴展傳感器大數(shù)量:32,

      擴展傳感器電壓:12V

      擴展傳感器電流:≤2A

      內置傳感器:溫度,濕度,大氣壓

       

      整體供電方式

      220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電

      整體功耗

      系統(tǒng)各傳感器均低功耗設計,功耗小于10W

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